二氧化碳熱泵由於內部壓力增加,氧化預計全球新能源汽車銷量約為2293萬輛,碳热客戶資源穩定、氧化更多車企有望加搭載二氧化碳熱泵。碳热鬆芝股份與上汽大眾聯合項目開發。氧化閥類零件等,碳热
▍單車價值量約1萬元,氧化預計2025年市場空間約360億。碳热
▍二氧化碳熱泵對零部件提出了更高的氧化要求,對係統抗壓性和防止泄露性能的要求提升,
▍大眾引領二氧化碳熱泵在新能源汽車上的應用。此外,
▍二氧化碳熱泵替代傳統熱泵,在閥類領域,R-1234yf以及R744(二氧化碳)。拉開了大規模車載應用的序幕。因此增加了零部件的成本,而二氧化碳熱泵的單車價值量可達到9600元。我們預計在大眾汽車的帶動之下,
▍風險因素:
新能源汽車銷量不及預期;二氧化碳熱泵滲透率不及預期;國內企業技術進展不及預期。在壓縮機領域,2025年,奧特佳積極布局。2013年大眾集團宣布未來旗下全部車型將都使用二氧化碳作為製冷劑,
在家用領域方麵,且原料價格低廉。熱泵空調的冷媒主要包括R-134a、
傳統PTC的單車價值量約為5400元,毛利率高;盾安環境在新冷媒領域產品不斷創新;騰龍股份在閥組件領域有所布局。以二氧化碳為冷媒的熱泵具有更好的環保性、基於此預計2025年全球新能源汽車二氧化碳熱泵市場空間約360億元。可延長車輛續航裏程,在空調箱領域,國外二氧化碳熱泵在日本、假設全球二氧化碳熱泵的滲透率為20%,則配套數約460萬,克來機電已量產供貨。美的威靈有較強的競爭力,
新能源汽車熱管理係統包括乘員艙熱管理(空調熱管理)、鬆芝股份、目前熱泵正在取代PTC,空調管路、新增了壓力傳感器。美國、
▍投資策略:
本文源自金融界
丹麥等國已有較多的應用。動力電池熱管理和電機電控熱管理。在換熱器領域,相關企業受益。流動換熱性和低溫製熱效果,銀輪股份與飛榮達等積極布局新能源業務。2021年在純電MEB平台中多款車型配備了二氧化碳熱泵空調,在空調管路領域,