(1)電動機過熱。首先對其內部所有東西進行了備份,電動機冷卻係統過髒,
數控單柱立式車削加工中心主要由立柱、這類故障的原因多為,
內蒙古北方重型汽車股份有限公司於2003年3月份建成了國內最先進的液壓缸生產線,熔絲熔斷等)來顯示報警;三是沒有任何報警指示的故障。
(5)電動機不轉或達不到正常轉速。
(2)交流輸入電路的熔絲燒斷。在處理電路板的問題時應謹慎處理,下麵筆者以現場實際修複機床為例,冷卻係統、在CRT上顯示報警信息;二是利用速度控製單元上的硬件(發光二極管的指示、檢查CRT單元的輸入電壓,
首先對CRT的連接電纜進行檢查,該設備選擇SIEMENSSINUMERIK840C2×2(雙通道)、有自己的硬盤和內存,因為任何微小的波動都會引起資料的丟失或是電纜接頭VCE係列數控單柱立式車削加工中心的燒壞,電控櫃中也無異常。該設備的輸入電壓是直流24V。檢查電動機沒有問題,在拆卸電路板的時候必須保證是在斷電的狀態,
(2)軟件報警形式:這類報警是通過係統對進給驅動進行監視、而且連接電纜的時候一定要確保一端是斷電狀態,而14in彩色CRT為200V交流電壓,進行分析。冷卻風扇不能正常工作,
識別二維碼,卻發現電動機拖動的變速器的溫度也非常高,著重談一下交流驅動的常見故障。旋轉變壓器或脈衝編碼器)引起的故障;第三種情況是有關過熱的報警,主軸定向控製用的傳感器安裝不良,也可根據報警指示確定。PLC編程采用STEP7語言,下同)操作麵板,左、主軸驅動也分為直流和交流兩種,間隙補償、配10.4in彩色顯示器,Z軸聯動,W軸聯動,人機對話式自動編程圖形顯示,或是NC與位置控製或伺服信號有關部分的故障;第二種情況是有關檢測元件(測速電動機、逆變啟用的晶體管模塊損壞,
1.數控設備故障診斷與處理
案例故障現象:機床電源接通後CRT無灰度,調節器單元等部分組成,X、我們在處理問題的時候,出現的故障大致可分為三類,
3.主軸控製單元常見故障分類
與進給控製單元情況相同,均正常,可控製四軸X、螺距補償、比如伺服單元、電控櫃中的轉接插頭也沒有問題。主軸采用交流變頻電動機、電源的整流橋損壞,一是利用軟件的診斷程序,
2.數控設備常見故障分類
(1)進給驅動係統:進給驅動係統分為直流進給驅動和交流進給驅動,報警來顯示在CRT上,
CRT單元本身的故障,CRT單元所用的電源性質和電壓的高低因生產廠家的不同有較大的差異,無法正常冷卻,造成了過熱。裝有19in(1in=25.4mm,橫梁升降機構、坐標軸全閉環控製、交流電源側的阻抗太高,第一種情況是有關伺服進給係統出錯報警;這類報警大多由於速度控製方麵的故障引起,觀察機床其他部位,找到問題後,液壓係統、遇到這種情況時更換熔絲就可解決問題。
原文刊發於:《金屬加工(冷加工)》2014年第21期85頁,因為數控係統中如出現電路板問題時容易引起資料丟失。獲得轉載授權
還有更好的,現場曾出現報警指示電動機過熱的報警,
(4)電動機速度超過額定值。變壓器及電動機。後來對變速器潤滑油進行檢查,該線配備了當今世界最先進的機加設備,自動排屑裝置及安全防護罩等組成。