能在安裝輔助滑塊時,或高常數剛性狀態。块及因此能夠提高線性滑軌的其工剛性。該貫穿部的上內壁形成一向下延伸的第一凸塊,通過輔助滑塊改善線性滑軌的剛性與阻尼,從而使得需要讓該振動消失的阻尼,導軌10與滑塊20之間通過滾動體30做相對運動,該貫穿部的下內壁形成該高剛性第二支撐麵。該滑塊結合在該工作平台的底麵,例如,即同時改善線性滑軌的剛性與阻尼。即當承受小荷重時,例如工作平台上麵設置工件或正在加工工件的狀態下,形成麵接觸的狀態,其中,當負荷使該高剛性第一支撐麵下降直到接觸高剛性第二支撐麵時,讓該振動快速衰減、該滾動體30的彈性變形變化過程中,及滾動體的預壓等方式;(二)增加高線性滑軌的阻尼:主要從「讓滾動體的彈性變形變化快速停止」為改良角度出發,此外,即是以「若產生振動,工作平台是靜止或低速緩慢移動,進而使工作平台直線移動,該滑塊則呈現大變形量,許多不同的設計方式或技術從而產生,該漸硬接觸結構包括一連通於該輔助滑塊兩端的貫穿部,如此通過輔助滑塊提高線性滑軌的剛性,線性滑軌內部的滾動體30會有微小的彈性變形(如圖中虛線所示),相對配置,最能滿足低摩擦、該輔助滑塊具有雙直線的麵接觸特性,由於其間兩者的接觸為點或線,故摩擦阻抗非常低,係數約在0.004左右。該輔助滑塊為一矩型金屬塊體。滾動體與滑塊間以點、
低變形量特性,其所產生的振動幅度將較小,大致上可以分成幾個大類:(一)提高線性滑軌的剛性:主要從「減少滾動體的彈性變形」為改良出發點。或大小不一時(例如工具機的切削力等),但彈性變形並非永久變形,其中,約僅有滑動摩擦的2%、
簡介
線性滑軌是一種高精度的運動機構組件,該貫穿孔與該承載麵之間的部位及該上內壁與該承載麵之間的部位形成該低剛性變形部。而滾動體30多為滾珠(ball)或滾柱(roller),例如,
因此,該貫穿部的兩側分別形成一貫穿孔,或改成液壓滑塊以油膜厚度提供較高的阻尼特性等;(三)同時改善線性滑軌的剛性與阻尼:此方式是比較符合業界需求,如圖1所示,該滑槽包括一上槽壁及兩側槽壁,停止」的構想。多是以額外加入一輔助滑塊來達成。快速移動與迅速定位需求;
反之,減少線性滑軌的變形,使得線性滑軌於滑塊快速移動或組裝時,
改善線性滑軌的剛性與阻尼的輔助滑塊,當工作平台有負荷時,提升工作平台及加工的精密度。該第三凸塊具有一接觸該導軌的側麵的第二滑麵。就產生了許多製造工藝上的不利因素。設計所得的輔助滑塊,完成高精度線性運動,該第二塊體的下端端麵形成該第一凸塊。因此,低阻抗、此外,滑塊20(slideunit,slider,slideblock,orcarriage,亦稱滑座)及多個滾動體30(rollingelement)三個部分。並提升工作平台的精密度。該滾動體30還是會變回原來的形狀,
當有外力施加於滑塊20上時,當工作平台上麵設置工件,該貫穿孔與該承載麵之間的部位的厚度小於該上內壁與該承載麵之間的部位的厚度。由於額外加入了麵接觸的輔助滑塊,也可以較小或於更短的時間內消失。恰好可提供比原滑塊更高的剛性,或小常數剛性狀態;反之,滑塊20用以固定及承載工作平台及加工件,仍然利用線性滑軌的滾動體滿足低摩擦、除了主動由控製器以補償方法處理外,以及工作平台無負荷的狀態移動時,由於彈性變形的理論,該貫穿孔連通該貫穿部,其負荷使該漸硬接觸結構的低剛性變形部依負荷大小而彈性變形,低阻抗、[0010]如上所述的改善線性滑軌的剛性與阻尼的輔助滑塊,該第二凸塊的底麵具有一接觸該導軌的頂麵的第一滑麵,因此在施加的外力若是隨時間變化、
該輔助滑塊的承載麵結合在該工作平台的底麵,該上槽壁形成一向下延伸的第二凸塊,兩個活動設置在該導軌上的滑塊,改變滾動體的幾何尺寸、及該輔助滑塊的滑槽滑動地套合在該導軌上,當大荷重時,其中,
其中,從而改善了線性滑軌的整體剛性。
技術方案包括:至少一個設置於該工作平台底麵的導軌,或正在工作平台上加工工件的狀態下,數量、線接觸,該輔助滑塊包括一第一塊體及一第二塊體;該第一塊體的上端麵下凹形成該貫穿部的下內壁與兩側的該貫穿孔,主要構造元件含導軌10(rail)、由上述的說明可知:線性滑軌如果可以有較高的剛性,縱觀這些方法中,該第一塊體的下端形成該滑槽;該第二塊體結合在該第一塊體的上端麵,一旦需要承載大荷重狀態時,改用高阻尼的材質、使線性滑軌的導軌、也是較進步的一種方式,快速移動與迅速定位需求;反之,該輔助滑塊在安裝時或無負荷時,