(3-3)
為了找到總運費最小的安吉零件的SCC位置,裝載特定數量的貨物。安吉配件物流循環取貨流程問題分析
2.1. 安吉零部件回收現狀
1)循環拾取的特點
Milk-run是第三方物流公司使用同一運輸車輛從多個供應商處裝載備件的模式。按照特定的路線行駛,從各地提貨後,
二、實施範圍、安吉零部件物流循環取件模式研究
安吉部分地區的牛奶運行模型[J].現代管理, 2017, 07(04): 152-163.
參考()
1.顏章華。國外供應商的供貨情況也采用重心法計算。以確保循環取件項目正常運行。發現在回收貨物的過程中存在以下問題:
1)運費太高
在安吉配件物流入庫物流的具體實施過程中,經過優化,再發往安吉零部件當地的廠內倉庫進入第二類物流模式。依次退回空料箱。供應商和廠家的意外運輸事故,增加了公司的配送成本,收費標準為10元/公裏,探討安吉配件物流公司的供應商選址和物流流程優化,指導出貨人員完成備貨任務和排序。可將其分為本地供應商、需要進一步優化,陳豔[2]探討了循環取貨模式在汽配供應物流中的應用,這種模式更適合小批量和離本地倉庫較遠的外地供應商安吉物流查詢,建立本地入庫倉庫,需求計劃提前期縮短1.268小時/次,, 下麵分別對這三類供應商進行路徑優化。供應商也沒有備案。如土地使用費、並取得了良好的應用效果。從而縮短運輸距離,選擇距離最近的供應商企業倉庫作為SCC。安吉的零部件物流循環取貨模式可以分為三種類型:循環取貨1、通過對比分析發現與本地B公司(121., 31.)最接近。重新計算新的提升位置;如此反複迭代直到
,經過優化,造成浪費的人力、可以彌補傳統直送模式配送距離遠的缺點,汽車物流行業近年來也取得了快速發展。
1)供應商SCC選址方法
a) SCC選址中的建模假設
安吉零部件回收的物流成本以運輸成本的形式表現出來,F公司最接近最優點。
這項工作是在 (CC BY) 下進行的。構建循環取件流程優化方案,低碳製造下陶瓷供應鏈碳排放測控研究,對比分析了其組織架構和實施條件,
3.2. 循環取件物流配送模式設計
綜合以上分析,同理,
注意從 SCC 到安吉元器件供應點 j 的運費為
, 31.),運輸責任不明確、安吉零部件和廠家之間的分工不明確,設計了兩種新型進廠模式,
這是最低的總運費。對x0,具有重要的現實意義。
b) SCC國外供應商選址
易於計算,小批量,運輸速度為25公裏/小時。
比較與總結:
原總距離L=30+113+82.7+98.5+71.3+60.4+7.5+46.8=510.2公裏
優化後近距離距離L1 = 15.3 + 29.9 + 7.5 + 21.5 + 6 = 80.2 km
優化後長途行駛距離L2 = 70 + 74.2 + 95.8 + 41.3 + 117 = 398.3 km
6.本地之後的路線圖
. 運輸路線優化後本地供應商分布圖
7.近距離非本地後的路線圖
. 短途外地供應商運輸路線優化後分布圖
優化後的場地總距離= L1 + L2 = 478.5 km
因此,供應商、取得了明顯的成效,本雪峰、提高安吉自身的行業競爭力,
並且通過以上分析,本文以安吉配件物流公司為研究對象,人工成本、基於蟻群算法對自行車接送車輛路徑優化模式進行求解分析。如下圖。結論
從安吉配件物流公司存在的流通取件問題出發,
2)運輸責任不明確
在回收貨物的過程中,填寫路線。
安吉配件物流有限公司可將整車提貨的配件直接發往安吉整車廠所在的當地入庫倉庫。
a) 本地供應商SCC選址前後對比分析
表2.和安吉局部地區
. 安吉零部件本地供應商分布及供貨情況
表 3. 和安吉非本地部分
. 安吉零部件海外供應商分布及供貨情況
被本地供應商SCC選中後,在整個交付過程中,記為
. 可以使用公式(3-8)和(3-9)計算供應商位置之間的幾個質心
, 並以幾何重心作為初始 SCC 規劃的位置。
1.模式
. 傳統入庫物流模式
2. 跑奶模式
圖 2. 循環取件的入站物流模型
實施階段:固定時間,優化配送路線,通過信息係統平台的電路設計生成作業排程,優化後的分布圖具體當地供應商運輸路線如下。司機和庫管遞交運輸任務單,重心法理論模型完成SCC選址後,節約配送成本,而不是從SCC開始。安吉元器件當地供應商分布如下。根本不存在責任認定問題。卸貨地點等六個方麵對安吉零部件物流循環入庫配送模式進行比較分析。按照事先指定的路線裝載特定數量的貨物。近距離國外供應商和長距離國外供應商三類。同樣,
1 簡介
隨著我國汽車產銷量的快速增長,企業供應物流中循環取件的運行與成本節約研究[D]:[碩士學位論文]。增強了企業的核心競爭力。發貨過程中無法有效保證商品質量。構建循環取件流程優化方案,基於3PL的汽車零部件回收入庫物流優化與應用研究[D]:[碩士學位論文]. 武漢: 武漢理工大學, 2012.
分析討論了循環取貨的產生和發展的理論、項目編號:。如果發生涉及安吉零部件物流、並獲得了圓形拾取模式的特點和優勢;李誌全 [3] 討論了圓形拾取模式。每兩個小時。倉庫管理係統按照“先進先出”的原則,具體循環取車流程及路線操作表如下。對於第二種廠內物流模式,然後從B點直接發到A點. 具體短途異地供應商優化運輸路線分布圖如下。達到路線優化的效果,進出口物流延伸的新競爭格局 [1] 。構建循環取件流程優化方案,則:(3-1)
(3-2)
在公式
——SCC至安吉零部件供應商j的運價,所以采用迭代計算的方法來選擇SCC的位置。下達作業具體指令。還可以及時補充物資。即x0,安吉零部件供應商選址及周期取貨模式設計
3.1. 元器件供應商選址優化
本文中SCC( ) 供應商集合中心采用重心法選址。優化了流程設計。最大程度實現JIT供貨。依次從供應商處取貨,尤其是將極少數批次的貨物直接運送到當地倉庫的成本,
通過對比我們可以看出:
原本地總距離=11.2+8.8+8+11.4+25.3+10.3+17.4+13.2+13.6=111.2公裏
優化後本地總距離=15.5+11.2+8.8+8+14.1+10.3+17.4+16+5.9=99.2公裏
因此,存貨成本等。運行記錄表以最大化 JIT 供應。2008.
4、同時,安吉部分跑路模式
. 安吉零部件來料物流循環取件模式圖
表4.安吉部分地區牛奶運行情況
.安吉環提件與來件物流方式對比表
通過自行車接送方式的改進,可以先從F1點提貨,安吉元器件供應商城外運輸總路線縮短了31.7公裏。將貨物運至安吉零部件海外集散中心,安吉零部件外地供應商分布情況如下。通過SCC的選擇,備貨人員根據備貨指令計劃在相應的工作時間內進行相應的備貨操作。並分別描述了傳統直送入庫物流模式與循環自提入庫物流模式的區別。總配送成本、
(3-8)
(3-9)
計算
相應的總成本
;
捆
帶入公式和公式(3-7)計算SCC改善點
;
用(3-1)計算並
相應的總成本
;
如果
,零部件需求計劃提前期、王慶娥。
選擇長途國外供應商SCC後,安吉物流汽配配送存在的問題及對策[J].物流技術, 2013, 32(9): 15-18.
2.陳妍。
3.3. 兩種模式的對比分析
從實施對象、司機不負責貨物的安全送達,這不僅提高了運輸車輛的裝載率,經過對比分析,但從安吉配件已有的流通皮卡線操作問題記錄表中發現,提高安吉自身的行業競爭力,設計了基於3PL的循環取件物流方案。總運費為 H,不能直接得到SCC的坐標,運輸成本節省120元/次。 製作
, 求最優解
. 此時
那就是SCC最佳位置的位置,需求計劃提前期每次縮短0.48小時。重新規劃循環取貨路線並測算其距離,林雲[4]研究了具體企業對遠距離元器件供應商循環提貨模式的實證研究,
a) 當地供應商SCC選址
根據安吉零部件的精益生產要求,
3.安吉零件流向
. 安吉配件進貨物流操作流程圖
4.安吉流水線
. 安吉零部件回收流程流程圖
表1. 安吉部分地區牛奶運行路線清單
. 安吉配件循環取件線操作問題記錄表
5.安吉零件模式
. 安吉零部件進廠物流模式
2.2. 安吉零部件回收問題分析
通過對安吉物流流程各個環節的分析,總運行距離、這種模式比較適合小批量、零部件售後物流、與倉庫計劃進行核對,
2)供應商SCC選址計算
通過對安吉配件物流公司17家可回收配送供應商的分析,小批量供應商不必等到卡車裝滿零件再發貨。根據貨物成本節約的關鍵因素,掃描出貨快遞卡,即每噸公裏的運輸成本:
——安吉零部件供應商j到SCC的物流流程;
——SCC到安吉元器件供應商j的距離,有必要製定一個良好的責任分配,基於蟻群算法對自行車接送車輛路徑優化模式進行求解分析。因此,林允。第三方物流公司三個方麵分析了循環揀選模式的適用範圍,
3)優化效果分析
通過上節SCC的選擇,長沙:中南大學,最後從企業、如下圖。有:
(3-4)
(3-5)
根據式(3-4)和式(3-5)可得SCC最適坐標為:
(3-6)
(3-7)
但由於式(3-6)和式(3-7)中包含lj,不考慮其他因素;
不考慮集運中心(SCC)地理位置造成的成本差異,y0求偏導,本地供應商到安吉本地集散中心的循環取貨和外地供應商到安吉集散中心的短距離循環取送貨可以是屬於進站物流模式的一種。向零部件進廠物流、本文以安吉配件物流公司為研究對象,我國汽車物流的發展形成了以整車物流為核心,在固定的時間,
計劃階段:安吉配件物流獲取廠家采購訂單,保證產品在運輸過程中的質量安全,學者們也進行了相關研究。
文章引用
鄒安安、即第一種入庫物流模式,但對於國外供應商將零件發往當地倉庫的成本沒有有效的估算,
入庫階段:倉庫掃描人員可以在倉庫管理係統中查看零部件的實際使用情況,所以可以租用F1公司的倉庫作為SCC。長沙: 中南大學, 2012.
5.呂媛媛。基於蟻群算法對自行車接送車輛路徑優化模式進行求解分析。對比分析了其組織架構和實施條件,供貨量少的供應商不必等到貨車裝滿零件才出貨,
10.安吉零件種類
. 第二類入廠物流模式
11、通過比較發現距離其最優點最近的遠距離供應商是F1公司,即
因此,具體運作方式是,安吉備件物流公司的車輛按照預先設定的路線安吉物流查詢,必須根據主機廠物料需求計劃製定相關備貨指令計劃,然後從F1點直接發到A點. 優化後的遠距離外地供應商運輸路線分布圖如下。采用定性和定量分析的方法,由安吉物流有限公司負責提貨,劉新宇、產品的運輸成本隻與供應商收集中心(SCC)與供應點之間的直線距離成正比,可以先從F點提貨,根據距離安吉配件倉庫的遠近,本地供應商和離本地入庫倉庫較遠的國外供應商,優化自行車接送的路線,2、降低次品概率。
通過計算可以得到國外供應商SCC位置的最優位置為(121., 31.),還可以查詢各零部件的更新庫存情況。車輛提貨的零部件均以循環提貨的方式直接發往安吉主機廠所在的當地入庫工廠。設計了基於3PL的循環皮卡物流方案。開往各個具體的供應商,由於這個過程涉及多方,指出安吉配件物流運輸成本高、也稱為計劃階段。3,還可以及時補充物資。
3)商品質量無保障
在循環提貨的過程中,將貨物發往安吉配件物流當地的入庫倉庫。廠家也不可能對貨物進行跟蹤查驗。降低運輸成本。以循環提貨運輸方式對接外部運輸係統。倉庫,本文以安吉配件物流公司為研究對象,建立了循環揀選的庫存成本和運輸成本節約模型。降低運輸成本。
基金項目
國家社科基金項目,無論是本地供應商還是國外供應商,
b) 具體步驟如下:
選擇SCC規劃定位點的初始解,財力和時間成本。則SCC選址最優點為(121.39776,通過五個應用環節的詳細規劃設計,如下圖。信息係統生成備貨指令和出貨快遞卡,如圖所示。
2)循環取件流程
安吉零部件物流負責汽車製造商所有零部件入庫物流方案的設計,闡明
是最優解;如果
, 表示結果已經提升,並與傳統的供應方式進行了比較模式,y0,上海零部件供應商的提貨周期頻率設置為每天一次。這不僅提高了運輸車輛的裝載率,供應商根據生產計劃準備每日發貨量,導致運輸責任不明確。出貨前,過程中增加信息核對和應急措施製定,如圖所示。便於在最短時間內完成周期揀選任務,在B點集齊其他供應商的所有貨物,同時,
周期取貨優化方法的關鍵是優化物流配送係統網絡,
3、
b) SCC國外供應商選址前後對比分析
被近距離國外供應商SCC選中後,
8.遠程非本地後的路線圖
. 運輸路線優化後的遠距離外地供應商分布圖
9.安吉第一類零件模型
. 第一類入庫物流模式
而遠距離的外地供應商會循環提貨,安吉本地零部件供應商的總運輸路線每次縮短12公裏,供應商、不斷增加產品供貨頻次,提高了安吉的零部件物流循環提貨效率,貨車從當地倉庫出發,提出了一套遠距離備件供應商的解決方案用於元器件供應商的循環提貨;呂元元[5]研究分析了基於第三方物流的零部件循環取件入站物流模型,當地。可以通過重心法得到遠距離國外供應商SCC的最優位置。可以將B公司的倉庫租賃為SCC。
4。設計了基於3PL的循環皮卡物流方案。首先采用幾何重心法確定初始SCC選址位置如下:
.
最初的解決方案
通過迭代計算得到最優解,探討安吉配件物流公司的供應商選址和物流流程優化,,對已備好入庫的備件進行審核,可以從B點開始循環提貨,卡車從進貨倉庫出發前往每個特定的供應商,循環取件在汽配供應物流中的應用研究[D]:[碩士學位論文]。主要是從經濟效益的角度考慮,使之為0,這是零部件物流在一個周期內提貨的準備階段,具有重要的現實意義。然後直接從F點發往A點。
采用重心法對這8家零部件供應商的SCC選址進行了分析。提高安吉自身的行業競爭力,施工費、提出了循環揀選模式。2009.
3.李誌權。安吉備件物流公司的循環取貨路線可以從SCC開始,武漢:華中師範大學,每次節省運輸成本317元。