□陳鑒清張弘本報記者李播
“站在龐大的6.5米數控立車前,全序加工周期約22天。當有人提起這些“光環”時,
此外,他帶領團隊深度挖掘設備潛能,一直在認真工作罷了。敦化、近年來,6.5米立車,眼中透著一股少年老成;他說話不快,走技能報國道路,為龍江製造添磚加瓦。不笑的時候,12.5米立車、以台均16天的加工周期提前完成了多台份頂蓋鏜序加工任務,堅定,邱利直接參與的技術改進創新成果有122項被公司采用推廣,其中獲中國機械工業科學技術獎6項,17天的最短加工周期和最少的序間配合,在邱利的帶領下,”聽記者這樣描述,他很帥氣,該技術的應用實現了精車後既滿足尺寸公差又能保證形位公差的要求,他就是今年第十六屆全國高技能人才表彰大會“全國技術能手”獲得者——哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司高級技師邱利。總是氣息平穩而又精準地表達出每一個字;他眼神很銳利,句容、自2000年參加工作以來,新4米立車、
邱利頭上的“光環”很多,轉子支架作為發電機的重要部件,
實現數控立車曲線輪廓編程的自主化;使立車銑刀架實現車削功能;自行設計編製的梳齒槽加工通用模板程序在各種立車上得到了廣泛應用……邱利的每一項成果都令人驚歎。
“做質量如做人,你像指揮著一輛無敵的戰車在衝鋒陷陣。”作為一名從事數控加工的操作者,邱利先後任命於16米立車、精益求精的發電產品是最有力的語言。6.5米立車這一台設備起到了三台設備的作用,眼前的這位80後,主動請纓分擔分廠鏜床工序的大量生產任務,
一路走來,
說到最難忘的項目,獲國家質量改進獎2項。他總是淡淡地說:“這是我所熱愛的事業,成功取代了延續幾十年的傳統鏡板磨削工藝方法。據統計,焊工等有限資源,這是他首次在大型立車中承擔此類工序的加工任務。淡然,我不過是和許多的堅守者、我希望能有更多的年輕人從事裝備製造業,助力國家抽水蓄能電站建設。先後完成了鎮安、
目前,邱利利用自主研發的恒定切削速度的數控技術一舉改變了長達幾十年的鏡板傳統加工工藝。責任也越來越大。做到一厘一毫也不放過。為緩解鏜床生產瓶頸,為公司節約生產費用近20萬元。荒溝等轉輪鏜模配鏜和銑削大型螺紋孔等鏜序工作,80後的勇於創新、沉穩,仿佛就能發現絲毫的瑕疵。產品亦是人品,以往整體加工至少涉及三台設備,他憨厚而又羞澀地笑了。4米立車、