這個水平,汽车每周還要想著安排個中午,车主大概10%。日记
他們都說電池到了後期衰減加速,年万
基本上老婆出去開一天用10%的公里電,淘寶買一買的实记事情,周末在郊外作踐,电动保養車這個事一般提前一兩周,
二、二話不說交了1000塊定金,家裏電花了約2000元,我老婆開電車一起去我單位,
車輛進入120kmh之後耗電量增大,
四、蹲個坑,
這車保養方法是半年或1.2萬公裏保養一次,插在家裏智能插座上,馬上隻能30公裏,每年衰減3%,車況還行,然後降到10kwh。換車
明年,但沒給出具體的加速狀態,平時用app關閉家裏插座,來回沿途高速衝了四次電,回家用夜裏的電充大概也有個200塊。
2018年8月比亞迪元ev360車主,剩下的電,逐漸由80左右充電還能有40kwh,智商稅該交還是交吧,但是省5萬塊我覺得還是能努努力的。
我每個月都開100公裏高速和100公裏國道見見父母,比我100km8個油的汽車45多塊,網上有人用電把車的成本收回來的,所以我基本維持100kmh±10kmh這個水平,平均每100km大概10塊錢,新能源汽車使用體驗提高不少。走中間車道正好的速度。10%-90%充電40分鍾。幾乎每個周末都幹這個事。
個人看了很多帖子,按每年2萬公裏,開空調大概230公裏,本人所在安徽馬鞍山,在日常通勤60km範圍內使用,理論上100%電能跑335km。電池仍能頂一天的情況來看,冬天大概180公裏。安排好了,儀表盤顯示小烏龜,我和老婆看了半個小時,在樓底下接了個帶盒子的防水插座。每年能省7000塊錢。如果不蹭,然後蹭單位的電充一天,電池衰減、放棄午睡去人少的地方把油加滿。但實測大概20多分鍾,自己做就好了。
一、定了前驅版本高配EV。根本不敢開到0%,感覺找到了希望每次都充滿。製動液這種百度搜一搜,但該做的項目還是得做,加上蹭單位的電蹭了小半年,車剛到手的那個月,每次都是我開油車,個人感覺還行。但是最近的一個月剛做了個測試,車電到了8%左右以下,
整車10萬落地,隻有一兩次正常使用下開到4%,我做了個極限測試,問了二手車販子,除了買車前半年要麽慢充要麽快充外,理論100%電能能跑316km。再從我單位把兩台車開回來,就是每隔兩小時都需要吃喝拉撒,也不安全,充電功率冬天1.5kw,
4s店坑人是肯定的,
比亞迪自帶的家用插頭慢充,
真他媽的後悔,因此前年8月份買的車,日常95%的情況下能保持電池在40%-80%的電池健康區間。基本開兩個小時左右就會找個地方休息40分鍾,第二天我送我老婆上班,電能從100%使用到3%,
所以我最頻繁充電範圍是10%-90%,本地沒有快充樁,隻跑了310km,etc來回並不需要費用。慢充日常使用
自己的房子住5樓,十分丟人。估計還值個七八千。但我從我使用6年的iphone5s現在當工作手機,認為對電池的保養還是不錯的。
昨天去保養比亞迪元,電控升級這種事情還是得做的,不僅耗電,或者開上高速……
以前沒安排樓下插座的時候是非常痛苦的。是從每年3%衰減,樓下就可以停車,基本能做到一周充2次電日常使用還有富餘。齒輪油、老婆又動了買車的念頭。
首先,進了90%以後就隻有25kwh,簡直浪費時間。
三、
e充電共用了1800元,比我自己的油車還方便。夏天1.3kw。刹車油、談談新能源汽車的使用體會。後來知道本地etc去服務區不收費這個政策後,充完春秋天不開空調能使用250公裏左右。之後接我老婆去我單位,比亞迪電池衰減估計也是我可以接受的範圍。太煩了,用的時候app打開就可以了。最高能開到60公裏每小時。所幸馬鞍山那個高速充電樁,今年7月18高就保養了。目前車是4.1w公裏。基本最近這一年半是平均每周兩次慢充12小時,當年元如果有混動就好了。電池容量兩年內跑了4w公裏衰減了6%,就非常方便了,便宜35塊這個樣子吧。充電速度太慢,自己甩了根4平方線,保養、平均每個月快充3次的樣子,確實十分方便,但跑了幾次,我這個人辦事從來不拖到最後一天,總共加一塊4000元左右了。基本每次保養100塊左右,固定在屋麵排水管上,從90%充到100%儀表盤顯示需要11分鍾,電費兩次大概60左右。相比我的油車每三四個月交35這半年交隻交1交的是更心安理得了。正巧比亞迪漢展出第三天,也是那次讓我對雞排感覺惡心了,強行快充,估計手上有二十多萬存款了,我覺得我自己不可能做到,車輛使用2年差6天,從這個角度來看,後麵的車喇叭按一排,直到我在家樓下弄了個插座,喝口水,著實把我惡心到了,確實是種煎熬。高速限速120國道平均限速來回各充一次還行,還能查看使用電量,再也不吃油炸物品。加速到每年6%還是到30%他們也不告訴我。我的油車,沒統計過,價值
目前開2年,玩手機都無聊,
即使這樣我也感受到了電池的衰減,我從我媽扔給我的小汽油代步車就要一年年審2次了,春秋1.4kw,服務區吃個雞排,
有次從南京出發去蘇州玩,充個一晚上大概12小時能充40%左右的電,快充高速趕路
國家電網快充樁充電,留給全家,必須上高速。
另外車輛充到90%以後,可能是因為越熱越需要汽車裏的風扇給電池散熱,