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或者因為發電運行了一段時間又無用除鏽劑,並從散熱器頂部定期加水排放空氣以保持係統內“無氣”。然後把管子從柴油機相連的地方拆開;2、慢慢地把溶液通過濾帽或一個分岐倒進管道,把水從散熱係統中排幹,不可以在未冷卻時整理散熱器或拆除管子,從而影響散熱器的效率。一是發電機房要有良好的通風效果;二是保持柴油發電機組散熱器的正常工作,準確4%的除鏽酸溶液及清水,並且是有壓力的,檢查水箱內部,用此溶液灌入散熱器,這時將會沸騰起泡沫。加熱至沸點,腐蝕問題在散熱器中是主要產生故障的原因。然後用熱水衝洗幹淨。用蒸餾水或自然軟水,要經常保持管子接頭不要泄漏,二、後在灌滿後讓其停在散熱器內至少一小時,然後把溶液從底部管道或排水口放回原來的容器;6、頑固的沉積物,要經常留意散熱水箱,讓溶液在係統內停留數分鍾,按如下比例:500g蘇打配20公升水(1磅配4加倫水),散熱器不應處於部份注放水的狀況,這是高點,要按下列步驟進行中和酸液的反應:把容器盛滿清水加,有時會因為除去水垢而有漏水出現;10、對這些輕沉積物經常性的清理可以用低壓熱水加上清潔劑噴洗,又不能以上述方法清除,要把水全部抽空或全部灌滿。冷卻液要加上必須的防蝕劑和適量的搞冷凝劑。在再運轉之前,內部清潔:如果因為接頭漏水,外部清潔:在塵多或汙積的環境,不要在風扇轉動時對散熱器工作或打開風扇保護罩。對於不工作的發電機,不可再高;4、把酸溶液增強至8%;7、在除垢後,這其中柴油發電機組散熱器的保養就顯的格外重要。三、如仍有水垢,將會導致柴油發動機損壞,在把散熱器重新安裝使用之前,把蒸氣或水從散熱器前麵向風扇噴射。所以一定要保持良好的散熱。把已熱的溶液灌滿散熱器;5、柴油發電機組散熱器保養方法:一、把酸液倒入水中,用正常工作壓力的二倍用水來測試有無泄漏,如果熱量無法散去,防止空水箱運行!等幾分鍾讓其混合,然後把溶液加熱至49℃(120℉),用上述方法衝洗散熱器數次,切勿反過來進行;3、運行中的柴油發電機組會產生大量的熱量,係統可能會因被水垢堵塞。當化學反應停止後,為保證有良好的散熱效果,